煤礦風光 4

COAL MINES IV

早年的礦工以簡陋的竹編拖簍來回礦坑運送煤炭。

Miners were using bamboo baskets to deliver coal from a mine.

已封坑多年的建基煤礦主坑(開採:己亥年,1959年),新北市瑞芳區。

相較於三大煤礦,建基煤礦是在光復後才出現的「年輕」礦區,是瑞三煤礦礦主李建興胞弟李建和於1955年興闢,至1987年收坑。礦的開採雖然年輕,但是產量卻很大,33年間總產量達到3,537,236公噸,在臺煤中產量排名第四位。建基開採的煤層屬於石底層田寮港系之海底煤田,此區煤層西側有露頭顯露於地表,但往東卻延伸沒入海底,故二次大戰前一直沒有被開發。建基初期是陸域開採,直到1966年完成海底大斜坑開鑿工程後才開始開發深部煤田,開採的最大深度是海平面下500公尺。由於採斜坑作業且深入海底,因此耗費於排水之成本甚為龐大。雖然開採成本高,但能支持這個礦區進行開採的主要原因是這裡的煤炭品質佳、價格高。

文字參考遠足文化【台灣的煤礦】

The main entrance of Jian-Ji Coal Mine, Ruei-Fang, New Taipei City.

0501

瑞芳濱海公路旁原建基煤礦的隧道,以陸橋跨越濱海公路至落煤場。已拆除。

The entrance tunnel of former Jian-Ji Coal Mine near the Shen-Ao Power Plant, Ruey-Fang. There was a bridge to the hopper across the Coast Highway.

0398

由陸橋上遠眺已成為砂石場的原建基煤礦落煤場。

A view of former Jian-Ji Coal Mine field, it has become a construction material supply field.

0398

產量曾為全臺排名第二的海山煤礦位於新北市土城區永寧路底,礦區面積將近1,000公頃。此地原名山本炭礦,於大正4(1915)年由日人山本義信開創,戰後由工礦公司接收。1949年併入三德煤礦後更名為海三,1955年李四川家族承購海三後改稱瑞山煤礦,但因易與瑞三煤礦混淆,於1956年再度改名為海山煤礦,沿用至1989年收坑為止。自1946年起 ,累計此處總共開採出4,664,634公噸的煤礦。海山煤礦的本層煤厚達0.9公尺,加以傾斜度適當,所以礦場曾投入巨資引進割煤機以提高採煤效率,並自製鐵柱配用鋼樑作為支撐。礦場在1970年時雇工達1,522人,是臺灣數一數二的大礦場。事務所前的拱橋,別有特色。

文字參考遠足文化【台灣的煤礦】

The viaduct of the Hai-Shan Coal Mine office, Tu-Cheng, New Taipei City.

0298

海山煤礦事務所拱橋下方原為通往坑口的路線,已長滿了雜草。

1984年6月20日,海山煤礦發生災變,由於臺車第7車和第8車的插銷未插好,造成臺車滑落,又因為撞擊到高壓電設備,引發的火花與散布在空氣中的煤粉接觸,引發爆炸;而未在撞擊過程中喪命的礦工,也因為空氣中布滿了一氧化碳而喪命。該次災變共有74人死亡。

Hai-Shan Coal Mine has closed in 1989. The path to the mine under the viaduct was full of grass.

0201

倖存的加藤內燃機車,土城海山煤礦。該機車現正在新平溪煤礦。

A KATO DL at Hai-Shan Coal Mine, Tu-Cheng. It has moved to Hsin-Ping-Hsi Coal Mine.

0298

現已廢棄的三民煤礦。捲揚機。

San-Min Coal Mine at Shen-Keng, Taipei. This mine is no longer exist. Incline and winch. This mine is no longer exist.

1195

三民煤礦的鐵路,有轉轍器喔

The switching points at San-Min Coal Mine.

1195

三民煤礦,新北市深坑區。

San-Min Coal Mine at Shen-Keng, Taipei.

0396

三民煤礦的捨石場索道鐵路。

The incline track to rock dumping field at San-Min Coal Mine.

0396

已封坑的青桐煤礦。

The sealed Ching-Tung Coal Mine.

1097

位於苗栗縣頭屋鄉的番子寮煤礦之煤廠,現已停產成為砂石場。

The facility of Fan-Tze-Liao Coal Mine at Tou-Wu, Miao-Li County. It has been a construction material plant.

1098

同上,廢棄於坑口的鐵質臺車和機車。

As above, two abandoned locomotives and a steel body tram are outside the mine.

1098

同上,廢棄於坑口的機車。

As above, an abandoned diesel locomotive.

1098

同上,廢棄於雜草堆中的軌道。

As above, abandoned track outside the mine.

1098

山佳車站後方的廢坑口。居民以坑內湧出的泉水放養鴨子。

An abandoned mine behind the Shan-Chia Station. People were using the water from the mine to breed ducks.

0401

位於新北市瑞芳區海濱里的大福礦場坑口之一。

An entrance of Ta-Fu Coal Mine, Hai-Pin, Ruei-Fang, New Taipei City.

0501

位於新北市瑞芳區海濱里的大福礦場坑口之二。

Another entrance of Ta-Fu Coal Mine, Hai-Pin, Ruei-Fang, New Taipei City.

0501

1984年7月10日曾發生臺灣礦業史上最大的103人死亡,22人輕重傷災變、已歇業多年的煤山煤礦跨路鐵橋。新北市瑞芳區。

A bridge of Mei-Shan Coal Mine.

0501

石底煤礦大斜坑口。石底煤礦在平溪區菁桐里,緊臨菁桐車站。本礦始於大正6年(1917),開採之煤層即為石底層。其主坑稱為「石底大斜坑」,開鑿於昭和12年(1937),石底煤礦礦區範圍達1,621公頃,由臺陽公司經營(1988年讓出經營權),自1946年以來所生產的煤炭總量排名全臺第三,計有3,781,825公噸,礦場於1995年收坑。

文字參考遠足文化【台灣的煤礦】

The entrance of Shi-Ti Coal Mine.

1199

已封坑的厚允坑。

The sealed Hou-Yun Coal-Mine.

1097

厚允坑棄置的小型柴油機車。

A small DL was abandoned at Hou-Yun Coal-Mine.

1097

厚允坑棄置的臺車。

A tram was also abandoned at Hou-Yun Coal-Mine.

1097

於北106號縣道路旁發現的廢煤礦坑口。

An abandoned coal mine beside the #106 Road.

0502

臺北市文山區(木柵)萬芳路46號後方芳川煤礦所遺留之臺車。

Tram at abandoned Fang-Chuan Coal Mine, Mujah, Taipei.

1003

芳川煤礦遺留之翻車臺。

Turntable of Fang-Chuan Coal Mine.

1003

殘餘的臺車車輪,芳川煤礦。

Abandoned tram wheels, Fang-Chuan Coal Mine.

1003

通往捲揚機房的斜坡軌道,芳川煤礦。

The incline track to the hoist house, Fang-Chuan Coal Mine.

1003

原事務所牆外張貼之安全宣導壁畫,芳川煤礦。

Safety painting on the wall of coal mine office, Fang-Chuan Coal Mine.

1003

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