臺糖鐵路機車在日治時期由各糖廠自訂機車編號，戰後由臺糖 接收，故有統一編號的需要，此外由於1948年大量購入比利時製蒸汽機車與順風牌內燃機車，遂在1952年應政府要求重新編號整理。當時的編號從1編到750，1到4號是給軌距610公釐的機車（用於埔里糖廠等地），5到19號是1067公釐的機車（可與臺鐵銜接，多為臺灣總督府鐵道部的二手車），20到39號是日本車輛製作的內燃機車，40到99號是留給順風牌內燃機車（40－54）以及戰後自製的FWD機車（1952年起製造，55－66號）、GMC機車（1954年起製造，67－86號），100到199號為兩動輪的tank蒸汽機車（0-4-0、0-4-2、0-4-4），這批機車因為牽引力不足，所以被列為優先淘汰，自1977年起為德馬牌內燃機車的編號直接覆蓋（101－191號）；200到499號為0-6-0型tank蒸汽機車，主要製造者有比利時、日本車輛、臺灣機械等等；500到599號為0-6-2型tank蒸汽機車，600到649號為0-6-0型有煤水車的tender蒸汽機車，650到699號為0-6-2型有煤水車的tender蒸汽機車，700到750號為0-8-0型的tank蒸汽機車。而在這之後 臺糖又購置了溪州牌（901－950）、金馬牌（951－954）、日立牌（801－854）、德馬牌等內燃機車，到2010年左右時，臺糖主要仍使用的為德馬牌與日立牌的機車。